从消费者的角度出发，这绝对是有利的发展趋势。因为他们可以花更低的价钱买到更优质的无线充电体验，性价比变高总是一件令人愉快的事情。而对无线充电厂家来说，产品价格降低却是利弊共存。低价固然能吸引更多用户，但如何平衡成本和产品质量却是无线充电厂家们头疼的问题。为了解决这种焦虑，低成本的方案成为很多厂商考虑的对象。

以无线充电宝和车载无线充电器为例：

1. 无线充电宝

手机无线充电的趋势愈发明显后，很多厂商都在着手开发相应的新设备，将传统充电宝赋予新技术后，无线充电宝就应用而生了。它比普通充电宝的优势在于不需要电线相连，手机放在充电宝上即可进入充电状态，解决用户出门忘带适配器(or线)的烦恼。只是充电宝本身因为锂电芯的存在成本就不低，如果再加上无线充电，销售价格或许还会上涨许多。

而为了打开无线充电宝的市场，厂商即使需要提升价格也得尽量不要太多，最好能直接在成本这一步就压低。虽然这件事看似难度很高，但深入考量的话也是有可操作之法的。因为充电宝对速度方面要求并不算高，移动充电的特性让用户对手机电量并不急于一时。这种情况下，选用标准5W的无线充电技术比快充或许更加合适。

国内部分专业无线充电研发公司就推出过类似的方案，如微鹅WE9015。它符合最新Qi Ver1.2.4标准，支持5W无线充电，优点是外围固件少，成本低廉。相比于各种无线快充，这种低成本的方案更适合充电宝、显示器底座内置等对速度要求不高的产品。无线快充固然好，但并不是所有场景都是最合适的，偶尔有选择性的取舍可能效果会更好。

2. 车载无线充电器

得益于车内场景的半固定性，以及行车时玩手机概率较低，车载无线充电的便捷性受到了越来越多开车人士的肯定。对比传统底座和无线充电宝，车载场景的需求侧重点又不太相同。众所周知，无线充电对接收端位置要求较高，普通Qi水平可偏移范围为±8mm左右，充电面积仅2平方厘米，1元硬币都有5平方厘米，范围之小可想而知。

而车载无线充电虽然有支架固定，但频繁的抖动颠簸下位置偏移仍然是个大问题。部分厂商选择更高成本的双线圈方案来提升感应面积，弥补车载场景下的单线圈容易偏移断充的缺憾。考虑到成本，也有很多厂商将目光转向宽范围无线充电身上。

可惜国内研究这种方向的似乎并不多，能查找到的信息就WE9018方案比较匹配要求。它符合Qi最新标准，且支持5W/7.5W/10W无线快充，水平可偏移范围达到±15mm，是普通Qi的两倍。这样的充电范围下，车载抖动对无线充电的影响就可以得到缓解，单线圈设计也没有成本提升的压力。

降低成本不仅可以让厂商以更低的销售价格获取竞争优势，还可以提升利润空间，让公司有更长远的发展规划。只不过如何操作却是技术活，明智之人并不会将降低成本和偷工减料划上等号，他们懂得更具针对性地取舍，降低成本的同时让产品质量体验并不会受到太大影响。毕竟用户才是产品的检测员，平衡好成本和质量的关系，厂商们才能成为市场竞争中的受益者和胜利方。